รถ Toyota Fortuner ที่ต้องการความมั่นใจในการขับขี่ พร้อมสัมผัสที่หรูหรา มาจัดชุดพรีเมี่ยมได้ที่ AC POWER

สำหรับท่านที่กำลังใช้รถ Toyota Fortuner หรือรถประเภท PPV ที่ต้องการความมั่นใจในการขับขี่ขั้นสูงสุด พร้อมสัมผัสที่หรูหรา พรีเมี่ยม ในทุกการเดินทาง ถึงเวลาเปลี่ยนประสบการณ์เดิม ๆ สู่ช่วงล่างที่ปลดล็อกศักยภาพรถของคุณให้ “นุ่ม นิ่ง หนึบ” อย่างสมบูรณ์แบบ วันนี้ AC POWER พร้อมนำเสนอและรับประกันชุดช่วงล่างที่ผ่านการปรับจูนมาอย่างพิถีพิถัน ด้วยชุดช่วงล่างระดับท็อปสุดตาราง ที่จะเปิดประสบการณ์ขับขี่ที่มั่นใจในทุกสถานการณ์

อัพเกรดความนุ่มด้วย

โช้คอัพด้านหน้า PROFENDER TUNE SERIES (สตรัทปรับเกลียว)

โช้คอัพหน้าแบบ Monotube (กระบอกชั้นเดียว) ประสิทธิภาพสูง ที่มาพร้อม Subtank (ซับแทงค์) แยก

✅ ปรับความสูง/โหลดต่ำได้ตามใจ ด้วยระบบ สตรัทปรับเกลียว (Coilover) ที่ให้คุณกำหนดความสูงของรถได้อย่างแม่นยำ
✅ ขนาดใหญ่เพื่อความทนทานและประสิทธิภาพ

• • กระบอกสูบใหญ่ถึง 66 มม.
  • ลูกสูบใหญ่ 60 มม.
  • แกนลูกสูบขนาดใหญ่ถึง 20 มม.
  • รองรับการติดตั้งแบบ Upside Down (หัวกลับ) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของแกนโช้ค

✅ ควบคุมอาการ “กระด้าง” และ “โยนตัว” อย่างอิสระ ระบบปรับจูนค่าความหนืด 2-Way (2 ทิศทาง) อิสระถึง 8 ระดับ

1. 1. Compression (ยุบตัว) ปรับความหนืดในจังหวะยุบ (มีผลต่อความรู้สึก “กระด้าง” ยามกระแทก)
   2. Rebound (ยืดตัว) ปรับความหนืดในจังหวะยืด (มีผลต่ออาการ “โยน/เหวี่ยง” และการคืนตัว ของรถ)

โช้คอัพด้านหลัง PROFENDER BYPASS (ท็อปสุดตาราง)

โช้คอัพหลัง Monotube พร้อม ซับแทงค์อะลูมิเนียมแยก ที่มาพร้อมเทคโนโลยีสุดล้ำ

✅ เทคโนโลยี BYPASS: ควบคุมความหนืด “แบบเป็นโซน”

• • มี ท่อ Bypass ภายนอกกระบอกโช้ค ทำหน้าที่ควบคุมการไหลของน้ำมันในช่วงระยะยุบตัวที่แตกต่างกัน
  • ขับบนถนนเรียบ/ยุบตัวปกติ น้ำมันไหลผ่านวาล์วหลักและท่อบายพาสบางส่วน ให้ความรู้สึก “นุ่มนวล”
  • ตกหลุมลึก/รูดทางขรุขระ ท่อบายพาสจะเปิดเต็มที่ ช่วยให้ควบคุมแรงกระแทกได้สูงสุด โดยที่โช้คไม่แข็งจนเกินไป (แก้ปัญหาอาการกระด้างยามกระแทกแรงๆ)

✅ระบายความร้อนได้รวดเร็ว

• • กระบอกซับแทงค์แยก พร้อม ครีบระบายความร้อน (Fin Tube) ช่วยรักษาความหนืดของน้ำมันให้คงที่แม้ใช้งานหนักต่อเนื่อง (ป้องกันอาการเบรคเฟดของโช้คได้อย่างดีเยี่ยม)

✅ ปรับจูนละเอียดสูงสุด

• • มีปุ่มปรับความหนืดบนท่อ Bypass ปรับได้อย่างละเอียด 24 ระดับ ทั้งฝั่ง Compression (ยุบตัว) และ Rebound (ยืดตัว)

เมื่อติดตั้งแล้ว เราจึงสามารถสรุปการแก้ไขอาการของช่วงล่างรถ PPV (รถยกสูง) ได้ดังตาราง ดังนี้

โดยใจความสำคัญคือ

โช้คอัพด้านหน้า (TUNE SERIES) เน้นการควบคุมความสูง/โหลดต่ำ และการปรับจูนความหนืด 2 ทิศทาง (Compression/Rebound) เพื่อสร้างสมดุลและความมั่นคง

โช้คอัพด้านหลัง (BYPASS) เน้นความเป็นสุดยอดด้านสมรรถนะ ด้วยระบบ Bypass ที่ปรับความหนืดเป็นโซน และ Subtank พร้อมครีบระบายความร้อนเพื่อแก้ปัญหาโช้คเฟด

เติมความนิ่งไปกับและเพิ่มความปลอดภัยด้วย

กันโคลงขั้นเทพจาก AC POWER ที่เป็นอุปกรณ์ส่งเสริมระบบช่วงล่าง โดยไม่ได้ทำงานแทนที่อุปกรณ์หลัก แต่จะทำหน้าที่ช่วยให้อุปกรณ์หลักทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพและสมบูรณ์ยิ่งขึ้น 

ประกอบด้วย

✅กันโคลงด้านหน้า หรือ Control Arms ช่วยให้ปีกนกตัวล่างคืนตำแหน่งศูนย์กลางได้เร็ว ทำให้พวงมาลัยที่ถูกหมุนเข้าโค้งหรือเลี้ยวกลับคืนสู่แนวตรงได้ง่ายและไวมากขึ้น คุมมุมล้อไม่ให้ล้อบานออกขณะเข้าโค้งด้วยความเร็ว ลดอาการ Over-Steer หรืออาการหน้าบาน  ทำให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถในโค้งได้แม่นยำและคมมากขึ้น และเมื่อวิ่งทางตรงด้วยความเร็วสูง รถจะมีการทรงตัวที่ดีขึ้น ไม่เกิดอาการโคลงร่อน หรือวูบวาบ ที่มักเป็นปัญหากับรถกลุ่ม PPV ที่ใช้ความเร็ว เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่อย่างชัดเจน

✅กันโคลงด้านหลังหรือ Twin Arms  ทำงานแตกต่างจากเหล็กกันโคลงทั่วไปที่มักจะใช้เหล็กเส้นขนาดใหญ่พาดขวางระหว่างสองล้อเพื่อต้านการเอียงของตัวรถ โดยกันโคลงหรือ (Twin Arms) จะเน้นที่การ ถ่ายเทน้ำหนักและจัดสมดุลของช่วงล่าง ควบคุมการกระพือตัวของแหนบ เมื่อรถเข้าโค้ง กันโคลงหลังจะช่วยจัดสมดุลการถ่ายเทน้ำหนักของรถที่ถูกกดทับ ให้กลับมาฝั่งตรงข้ามโดยอัตโนมัติ ทำให้เกิดความสมดุลและลดอาการท้ายดีด ท้ายสะบัดช่วยให้ท้ายนิ่งและกระชับขึ้นอย่างชัดเจน

และเมื่อทำงานร่วมกับโช๊คอัพ จะช่วยให้โช้คอัพทำงานได้ง่ายขึ้นและมีประสิทธิภาพสูงสุดในการดูดซับแรงสั่นสะเทือน ทำให้แรงสะเทือนที่ส่งขึ้นมายังห้องโดยสารลดลงนั่นเอง

ที่สุดของความหนึบไปกับระบบเบรก 20Z

ขณะที่คุณขับรถด้วยความเร็วบนทางด่วน และมีสถานการณ์ที่ทำให้ต้องเบรกฉุกเฉินกะทันหัน (เช่น มีรถตัดหน้า หรือมีสิ่งกีดขวาง) เมื่ออัปเกรดเป็นชุดเบรค Panamera 20Z ที่มาพร้อมจานเบรคขนาด 405/380 มม. พร้อมลูกสูบ 6POT ด้านหน้าและ 4POT ทางด้านหลัง จะทำให้ระยะเบรกสั้นลงอย่างชัดเจน ช่วยให้คุณสามารถหยุดรถได้อย่างปลอดภัยทันท่วงที เหมือนคุณสั่งให้มันหยุด และมันก็หยุดตามสั่งในทันที พร้อมกับ สายเบรกถักแบบสแตนเลส รักษาความรู้สึกที่แป้นเบรกให้คมชัด ไม่ยวบยาบ เปลี่ยนรถ PPV ของคุณให้มี “พลังหยุดที่เหนือชั้นและมั่นใจกว่าเดิม”

และท้ายสุด ล้อ Flow Forming WFF-A  พร้อมยาง TOYO AT3 ความหรูหราที่มาพร้อมสมรรถนะ 

ล้อ WFF-A ดีไซน์สปอร์ต น้ำหนักเบาเหนือระดับ

ล้อ W2WHEELS WFF-A ขนาด 20×9 ET+18 โดดเด่นด้วยดีไซน์ก้าน Y ที่ให้มิติความงามที่หรูหราและคมชัด แต่ความพิเศษที่แท้จริงคือเทคโนโลยี Flow Forming (หรือ Flow Formed+) ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตที่ทำให้ล้อ:

• • น้ำหนักเบาและแข็งแรงกว่า ล้อทั่วไป
  • ส่งผลให้ โช้คอัพทำงานดีขึ้น การเข้าโค้งและการเปลี่ยนเลน แม่นยำมั่นคง สูงขึ้น
  • อัตราเร่งตอบสนองไว และลดภาระเครื่องยนต์ ทำให้ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ดีขึ้น
  • ช่วยให้ระบบเบรก (โดยเฉพาะเมื่อจับคู่กับเบรกใหญ่) ทำงานได้ง่ายขึ้น และ ระยะเบรกสั้นลง

ยาง TOYO TIRES AT3 หนึบ นุ่ม ครบเครื่องทุกสภาพถนน

ล้อที่สมบูรณ์แบบต้องคู่กับยางที่เชื่อถือได้ เราเลือกใช้เป็นยาง TOYO Open Country AT3 265/50R20 ยาง All-Terrain (A/T) เจเนอเรชันใหม่ ที่ผสมผสานคุณสมบัติที่ดีที่สุดไว้ด้วยกัน:

• • ควบคุมฉับไว แม่นยำ ทั้งบนถนนแห้งและถนนเปียก
  • ดอกยางไหล่และร่องซิกแซก เพิ่มแรงตะกุย ดินโคลนและทางขรุขระได้อย่างดีเยี่ยม
  • จัดเรียงดอกยาง 5 ขนาด เพื่อ ลดเสียงรบกวน ให้การขับขี่ที่ นุ่มนวล แม้เป็นยางสายลุยการ

ด้วยการผสมผสานชุดนี้จะเปลี่ยนรถ PPV ของคุณให้เป็นที่สุดของรถ ที่มีทั้งความเท่ พรีเมียม และสมรรถนะการขับขี่ที่เหนือกว่าในทุกมิติ